世界最小的直升机 比手掌还要小
世界最小的直升机有多小？直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。下面就跟本站一起具体看看世界最小的直升机等相关内容。
最小的直升机
来自世界各地150家公司和组织参加了日前在东京举行的“东京国际机器人展-2003”展览会，日本一家公司展出了其专家研制成功的一种世界上最小的机器人直升机。研制者表示，其主要用途是帮助人们同自然灾害作斗争，如发现废墟下面的遇难者等人们难以完成的工作。
这种极小的飞行器重量只有8.9克，高度不超过7厘米，这种直升机装备两列桨叶，飞行时可向各个方向旋转，翼展只有13厘米。这种机器人直升机配备了超精密马达和空中平衡保障系统。由于这种机器人直升机体积小，机上装有微型胶卷摄像机，可全方位摄像，因此能够渗透到人类难以到达的地方。
这种机器人的研制者并不满足于已经取得的成绩，他们还要对其进行改进，以完善各种性能，近期目标是针对其主要缺陷之一，即电力供应问题，研制一种可直接配置在直升机上的最轻的电力供应来源，从而保障直升机能够独自、自动飞行，目前这种微型飞行摄像机的能源供应主要来自一根固定在机上的细电缆。
直升机优缺点
优点
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支持、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
缺点及改进
当前直升机相对固定翼飞机而言，振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。
短距-垂直起降飞机的作战目标可不是常规作战飞机，其作战目标是超低空制空权控制和打击空中低速目标，负责随伴我直升机群，主要遂行反直升机和反无人机作战，兼顾对地近距战术支持的短距-垂直起降固定翼飞机尚无可替代。
鱼鹰直升飞机可看做是短距-垂直起降固定翼飞机的变种或发展型，但目前尚待成熟还不能替代直升机和固定翼短距-垂直起降飞机。将来随航空技术发展，当能够用涡扇喷气发动机替代现在涡桨发动机时，就可以全面替代现今的使用涡轴、涡桨发动机的直升机和直升飞机。这就又回到固定翼垂直起降飞机的路子上，这种飞机是人类梦寐以求的，无论是军用还是民用需求巨大，特别是对我国多山地形而言用途广泛。
由于倾转旋翼机可以完全像固定翼飞机一样作为升力体平飞，没有S-97、“绝影”还要头顶一对巨大的旋翼增加阻力，它的速度和续航距离要远胜直升机——预计“蓝鲸”未来的巡航时速达538公里，航程则可以超过3100公里。“蓝鲸”未来的商载可以达到20吨，与早期的运-8运输机相当。有如此给力的性能，无论军用还是民用，都行。
“‘绝影’块头比较小，价格低廉，更机动灵活，适应突击运输、反潜搜救和侦察；而‘蓝鲸’庞大、稳定，飞得快又远，适合运输。”这两款科幻意味十足的新机型，有望成为我国未来高速垂直起降飞行器佼佼者。
