100萬左右的跑車排行榜，奔馳SL性能出色，捷豹F-TYPE最性感

跑車動力強勁，外觀新潮，造型優美，是很多人都喜歡的車型。當你準備購買一輛100萬左右的跑車的時候，你會如何去選擇呢？你知道100萬左右買什麼跑車好嗎？下面就快和本站一起了解100萬左右的跑車排行榜吧！

100萬左右的跑車排行榜

1、奔馳SL，2、捷豹F-TYPE，3、奔馳AMG-GT，4、寶馬M4，5、寶馬6系，6、奧迪TT，7、雷克薩斯LC500h，8、保時捷911，9、奔馳SLC敞篷跑車，10、福特野馬。

1、奔馳SL

奔馳sl系列的傳奇始於1954年的“鷗翼”300sl。從那時起，斯圖加特的sl製造廠已經生產了490,000輛這一系列的車。奔馳sl系列目前已經發展到第五代了。在前期，第五代sl系列的產品線相當單薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的強化版本sl55AMG了。為了改變這一劣勢，奔馳在2002年底推出了入門級的sl350，在2003年底特律車展上又推出了頂級的裝備了帶雙渦輪增壓v12發動機（和新款s600所裝備的是同一款，只是調教略有差異）的sl600，豐富了sl系列。

由於採用了先進的技術組件，SL350的輸出功率得到了顯著的提高。2013年這款6缸發動機的輸出功率高達200瓦，在2400至5000rpm區間內最大扭矩輸出為350牛頓米，而0到100公里/小時加速只需6.6秒。實現這種強大性能的祕密之一，是採用了每缸4氣門和4個可以在整個發動機轉速區間持續調節的凸輪軸，確保隨時獲得高水準的扭矩和強勁的動力儲備。同時，6個進氣管的長度都是可調的，從而顯著提高空氣的供給量，有效提高燃燒效率。由於裝備了沿曲軸反方向放置的平衡軸，使得SL350不僅性能出色，並且舉止優雅。此外，我們的工程師在設計中嚴格遵守着輕質的設計原則。例如氣缸是鋁製的，而進氣管則使用了鎂材料。

新款SL350在性能顯著提升的同時，燃油消耗降低了約1升/100公里。

2、捷豹F-TYPE

F-TYPE是捷豹超過75年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE的亮相象徵着捷豹向原有核心領域的迴歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。F-TYPE的設計理念集中體現在業界領先的捷豹鋁應用技術上。運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構，使得F-TYPE完美地平衡了重量分配，並且將後輪驅動力發揮到了極致。F-TYPE在製造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設計程序，甚至創造了新型的、更輕的鋁質前副車架。

3、奔馳AMG-GT

2014年9月14日，梅賽德斯-奔馳正式發佈了旗下新款高性能跑車AMGGT，該車定在2014年10月的巴黎車展亮相，隨後於2015年上市。其造型簡短流暢，運動氣息十足。奔馳AMG官方表示，AMGGT與SLSAMG相比尺寸更小，並更加的輕量化。AMGGT的長寬高分別為4546/1939/1289mm，軸距2630mm。新車採用了鋁製底盤以及更多輕量化技術。據悉，AMGGT的起售價將在95000英鎊(摺合人民幣約93.9萬元)左右，而升級版GTS的售價在11萬英鎊(約合108.7萬元)左右。無論如何，它們都要比售價168485英鎊(約合166.5萬元)的SLSAMG便宜很多。

4、寶馬M4

寶馬m4是一款進口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣佈進口上市銷售，特選米芝蓮PilotSuperSport作為原廠標配輪胎。其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基於新3系打造，並加入了最新的M運動套件，同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，上一代經典的V8自然吸氣發動機將缺席。

寶馬會將其下一代M3Coupe更名為M4Coupe（下一代3系敞篷版也將以4系的名稱命名）。

5、寶馬6系

寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。

外型設計上，6系保持了寶馬coupe典型的動態風格，長長的引擎罩，低低的車頂線條以及前臉及側面裙邊賦予了該車動感，優雅的姿態。為與其它車型區別，頭燈、發動機蓋板、水箱隔柵以及前進風口，都進行了全新的設計。在尾燈設計中引入發光二極管剎車燈這樣新的元素，除了大大縮短反應時間以外，還能根據不同的環境調節尺寸和亮度，更顯獨具匠心。

6、奧迪TT

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定併發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使AudiTT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMWZ3Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，奔馳SLK的104磅。

奧迪TT是一款血統純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TTcoupe1.8t,TT2.0TSI,TT3.2quattro敞蓬（軟頂）。

奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。奧迪TT的競品包括寶馬Z4，奔馳SLK等。

7、雷克薩斯LC500h

探享新豪華藝術旗艦級豪華GT轎跑全新雷克薩斯LC。廠商建議零售價117.9萬元起。當想象與現實達到平衡，未來座駕由此誕生。全新LC高度還原概念車，令未來停駐眼前的同時，更融入藍摩爾福蝶仿生學自然靈感，閃蝶藍仿生車漆*，與自然之光交相輝映，動靜間，扣人心絃。以極簡的線條勾勒出具有靈性的空間，全新LC前窄後寬的聚焦式流體艙內設計，打造出以駕駛者為中心的室內佈局，並將晨曦藍*的自然靈感點綴其中，讓駕駛者在體驗人車合一的駕趣同時，感受朝霞之美。

8、保時捷911

保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（FerdinandAlexanderPorsche）所設計的作品。從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。

9、奔馳SLC敞篷跑車

這款奔馳SLC雙門跑車將在下一代梅賽德斯SL-Class的平台基礎之上打造完成。它的名字很可能是奔馳SLC。新奔馳SLC超級運動跑車的硬質頂棚與寶馬M6一樣採用了碳化纖維材料，其他的部件也均採用碳纖維製造。與下一代奔馳SL級敞篷車共享許多元素，包括大量的機械總成和內飾件等，從而降低其重量。

10、福特野馬

1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——MustangI概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。由於MustangI野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了MustangII概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。