水箱防凍液為什麼變黃？防凍液可以加水用嗎

汽車如果在新增防凍液的時候，把副水箱新增的過滿，那麼在車輛達到正常水溫的情況下，有可能會出現防凍液外溢的問題，因為發動機水溫升高以後，冷卻液會出現膨脹，膨脹了的防凍液就會流向副水箱，如果這時副水箱已經滿了，膨脹的防凍液就會從副水箱流出來。下面，就快和本站一起了解相關知識吧！

本文目錄

1、水箱防凍液為什麼變黃？

2、防凍液可以加水用嗎

3、汽車防凍液倒多了沒事吧

水箱防凍液為什麼變黃？

汽車防凍液發黃原因主要是化學反應，其次可能是使用時間過長或使用不當出現水鏽導致，需不需要更換不以顏色為參考而是以時間。

防凍液的主要成為是乙二醇和水，其中乙二醇是導致顏色發黃的主要原因。乙二醇分子量低、性質活潑，可以起到脂化、醚化、氧化、脫水等反應，在高溫下乙二醇二鈉應該是導致整體顏色變黃的原因。

不管是什麼原因主要了解這種變黃是正常的就好，有些車子更換時間不過三兩天也會發生變色。

另一種黃色是由於防凍液使用時間過長，防鏽防蝕能力已經明顯下降導致了管道內有生鏽以及化學反應出現了鈣質，這些也會改變顏色甚至堵塞管道的。

所以防凍液有必要定期更換，而更換的節點建議每三年一次。

防凍液可以加水用嗎

不建議加水用。

冷卻液的主要功能是為發動機提供散熱，將發動機工作時多餘的熱量及時散發出去，使發動機長期處於相對理想的工作溫度下。早期的汽車發動機是用水來作為冷卻液，不具備防凍功能，當環境溫度低於零攝氏度時，為防止冷卻水結冰凍裂水箱，每天收車後，都要把水箱中的水放乾淨，第二天出車之前再重新加入冷卻水。後來，隨著汽車技術的發展，不但要求冷卻液具有防凍功能，而且還需要具有防腐、防垢、防鏽等諸多功能，因此在冷卻水中加入了多種物質。

現在的發動機要求冷卻液既具有較低的冰點，也具有較高的沸點，同時還得具有防垢、防鏽、防腐的功能。在汽車防凍液中加水會導致防凍液沸點的降低，同時也會提高防凍液的冰點。

如果加入不是純淨水、蒸餾水或去離子水，而是自來水或礦泉水，將會導致防凍液防腐、防鏽和防垢的能力下降，進而影響其散熱能力。因此不建議車主自行往防凍液中加水。

但如果是在應急的情況下，如防凍液虧損比較嚴重，而且當時也不具備及時更換防凍液的條件，臨時加入少量的純淨水、蒸餾水或去離子水也沒什麼不妥。只是在條件具備的時候，應及時更換防凍液。

汽車防凍液倒多了沒事吧

車輛新增防凍液的地方導大致分為兩種：

儲液壺新增（德系車居多）

這種車輛新增防凍液就只有一個地方，就是防凍液儲夜壺，這種儲夜壺發動機，防凍液新增的過多容易導致熱車以後，散熱系統產生壓力以後防凍液會從水壺蓋的洩壓閥流出，流出來以後發動機散熱系統就容易產氣，所以建議還是需要放出多餘的防凍液。

防凍液備水壺（日系車，韓系車居多）

這種發動機是有兩個新增防凍液的地方，水箱，和備水壺，水箱是沒有新增防凍液刻度的，只需要加滿即可。備水壺是有，備水壺新增的防凍液過多一般沒有什麼影響，可以不需要擔心。

如果是隻有一個新增防凍液地方的，新增的防凍液過多建議放出來，或抽出來。如果有備水壺這種，新增防凍液過多一般不會有什麼問題。