世界上最長的地鐵隧道 64公里長的廣州地鐵

世界上最長的地鐵隧道有多長？地鐵作為公共交通的一種，雖然指主要在地下執行的軌道交通，但是世界上大部分地鐵並不是完完全全在地底執行的，例如世界上最大的地鐵系統就是採用隧道加，一般地鐵都是地下和地面軌道交通相結合，完全在地底執行的地鐵隧道目前只有少數地鐵線路擁有，例如長度僅僅600米的世界最短的地鐵，而其中最長的地鐵隧道，就是長達64.41公里的廣州地鐵3號線。下面就跟本站一起具體看看世界上最長的地鐵隧道等相關內容。

廣州地鐵3號線簡介

廣州地鐵3號線是廣州第三條建成運營的線路，於2005年12月26日開通運營首通段（廣州東站至客村站），2006年12月30日開通運營一期工程（廣州東站至番禺廣場站、天河客運站至石牌橋站），2010年10月30日經拆解開通執行北延段（機場南站至體育西路站），標誌色為橙色。廣州地鐵3號線，線路起於天河客運站，途徑天河區、海珠區和番禺區，貫穿新中軸線區域、番禺區新城區等區域，止於番禺廣場站，地鐵大致呈南北“Y字形”走向。是世界上全地下地鐵最長的地鐵線路（第二名為北京地鐵10號線）。截至2018年7月，廣州地鐵3號線線路全長64.41千米，全部為地下線；共設定30座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。2017年，廣州地鐵3號線（含北延段）2017年日均客運達193.1萬人次，最高單日線路客運量為2017年12月31日的244萬人次（含北延段），2017年度客運總量為7億人次。溫馨提示：去往白雲國際機場1號航站樓請在機場南站下車，去往白雲國際機場2號航站樓，請在機場北站下車。

世界上最長的地鐵隧道

2001年開始建造的廣州地鐵3號線，早在1997年廣州地鐵的首條線路開通之時就有了建設規劃，當時隨著中國改革開放的發展，廣州成為了中國最繁華的城市之一，作為中國對外開放的主要視窗之一，廣州迅猛的發展速度，讓當時的交通狀況受到了嚴重考驗。

3號線建設之初，廣州的經濟發展已經初見成效，為了保障地鐵作為百年大計的工程理念，當時地鐵的建造大膽的採用了全地下隧道的方案，這種建設方案是為了最大程度的保證地面商業的繁榮，與地鐵網路的全面性，當時的廣州地鐵可以說是集合中國最先進的建築技術於一身的作品。

廣州地鐵3號線經過4年的建設時間後，在2005年12月26日正式通車，僅僅四年的時間就建設了長達64.41公里的地下地鐵隧道，這條隧道不僅僅是世界上最長的地鐵隧道，而且還是世界上施工時間首屈一指的地鐵工程。

3號線將廣州天河機場與當時剛剛成立的番禺新區連線在一起，通過地鐵經濟的推動，直接讓番禺區乘上了經濟發展的快車道，3號線可以說是改革開放以來，廣州經濟騰飛發展的重要見證者。

2017年4月28日，就在五一勞動節的前夕，廣州地鐵3號線單日客流量達到了220萬人次，3號線從修建開始，就已經成為了廣州人民出行的重要方式。