中國人自己修築的第一條鐵路 1881年開始修建的唐胥鐵路

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中國人自己修築的第一條鐵路

唐胥鐵路是中國自建的第一條標準軌運貨鐵路。光緒五年(1879年)清政府允准開平礦務局出資修建一條自唐山至胥各莊的運煤鐵路，並聘礦務局英籍工程師金達(er)監修。因守舊勢力反對，未果。次年礦務局復請修建獲准。當年建成，為單軌輕便鐵路，約7.5公里。開始時用驢馬拖拉跑車，第二年開始使用機車曳引。光緒十一年(1885年)開始從胥各莊向蘆臺莊附近的閻莊延展，次年完成，長30餘公里，稱唐蘆鐵路。又次年延至天津，增長80餘公里，稱津沽鐵路。

概述

清光緒年間，“洋務運動”中，清政府在唐山市大城山南側的喬屯鎮開辦了開平礦務局。為了把煤炭運往最近的北塘海口裝船運出，解決煤炭運銷問題，開平礦務局於1881年6月9日，動工修建了胥各莊至唐山之間的一小段鐵路——唐胥鐵路。這段全長僅9.67公里、但採用了國際通用1.435米標準軌距的鐵路，成為中國鐵路建築史的正式開端。

中國自建的第一條鐵路，起自唐山,止於胥各莊(今河北省唐山市豐南區)，長9.3公里。現為北京至瀋陽鐵路的一段。於1881年5月開工興建，11月完工。軌距為1435毫米，採用每米重15公斤的鋼軌。唐胥鐵路建成伊始，清政府以機車行駛震及皇帝陵園為由，只准許以騾、馬曳引車輛，次年（1882年）改用機車牽引。這條鐵路有利於當時開平煤礦的煤運。1887年唐胥鐵路延修至蘆臺，1888年展築至天津，全長130公里，命名為“津唐鐵路”。

工程介紹

開始施工

1881年6月9日，中國第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路，歷經磨難終於動工興建。7月1日，開平礦務局總工程師、英國人白內特的夫人在唐山釘下了第1枚道釘，11月工程告竣。唐胥鐵路全長9.3公里，每米軌重15公斤，共耗銀11萬兩。由於這段鐵路用騾馬牽引貨車，所以被世人稱為“馬車鐵路”。

1881年開始修建的唐山至胥各莊鐵路，真正成功並儲存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。

標準鐵路

中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，於龍號起，幾多艱難，歷經風雨。如果說如今縱橫在中華大地上的鐵路網是中國的龍脈，那麼這條曾經只有9.7公里長的唐胥鐵路就是這龍脈之源。

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