中國自己製造的第一輛汽車 1956年製造的“老解放”

中國自己製造的第一輛汽車是什麼汽車？我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。下面就跟本站一起具體看看中國自己製造的第一輛汽車等相關內容。

中國自己製造的第一輛汽車

在中國的道路上，曾經有一種綠皮大卡車馳騁了半個世紀，人們親切地管它叫“老解放”，它代表着人們對那個火紅年代的歷史記憶，1956年7月由第一汽車製造廠正式建成投產。7月13日，在長春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車試製成功。7月14日，裝配出的第一批12輛4噸級解放牌汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐地駛出裝配線。這標誌着第一汽車製造廠的3年建廠目標如期達到，從此結束了中國不批量製造汽車的歷史。解放CA10型是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠（後改為李哈喬夫汽車製造廠）出產的吉斯-150型載重汽車為藍本製造的。空車重3900公斤，裝備四衝程六缸發動機，最大功率71Kw，最高速度為每小時65公里，載重量為4噸。整車結構較之蘇聯1955年以前生產的汽車做了部分改進，比如依據我國氣候比蘇聯熱的情況，小改動了車頭進氣柵，以降低水温，還將一根長傳動軸改為兩根一長一短，增加了汽車在行駛中的穩定性。

老解放汽車

1956年7月13日第一輛解放汽車走下了生產線，車頭上閃閃發光的“解放”二字取自毛主席為《解放日報》題寫的“解放”二字的手寫體。解放卡車是新中國成立後研製的第一輛汽車，它結束了我國不能自已設計製造汽車的尷尬歷史。型號為解放CA10俗稱“老解放汽車”。

性能和後期新型號

由於解放汽車具有發動機穩定性好、剎車系統安全可靠、結構堅固、使用壽命長等特點，其車型本身也適合我國當時大批量生產、燃料供應情況及公路、橋樑負荷等條件，所以日後一汽又在解放CA10的基礎上研製出了適合軍隊使用的CA30軍用汽車。並且根據需要又在CA10的基礎上改裝成為各種用途的汽車，如公共汽車、加油汽車、運水汽車、傾卸汽車、起重汽車、工程汽車、冷藏汽車和閉式車廂載重汽車。為我國在國防與國家建設方面做出了突出貢獻。

隨着新一代解放牌汽車的廣泛使用，老式解放牌汽車已經漸漸退出了歷史舞台。但是，它為中國國民經濟的發展所做出的貢獻，卻永遠令人難忘！