世界上最大的雙體船 Pieter Schelte號排水量為93.2萬噸
世界上最大的船有多大？雙體船，是指在兩個分離的水下船體上部用加強構架連線成一個整體的“船舶”。兩個船體內各設一部主機和一個推進器。連線兩個船體的強力構架稱為連線橋，上設較多艙室。具有穩定性好、安全舒適和操縱靈活等優點，常用作中、小型客船和渡船，但結構複雜，搖擺週期短，中間體結構較弱。不宜遠洋航行。有兩個以上船體的船稱多體船。下面就跟本站一起具體看看世界上最大的船等相關內容。
世界上最大的船
目前記載的世界上最大的船是PieterSchelte號，它的排水量為93.2萬噸，這是一個十分驚人的數字。這艘大船是有史以來最大的雙體船，為了建築成功一共花費了186億人民幣，另外這也是世界上最大的海工船，是大宇造船建築而成的，長度達到了382米，寬度達到了124米。
這艘船一共花費了10年時間進行規劃並且用了4年時間才修建完成，一共耗費了14年時間才最終完工。這是一艘起重鋪管工程船，在大宇造船完成最早期的建造之後，還會繼續的去荷蘭鹿特進行最後的工作。
這艘船不僅僅在排水量方面讓人驚訝，同時還有著超強的幹舷移除能力，其幹舷移除能力可以成功達到四萬八千噸，即使是船尾的雙傾斜抬樑也可以成功的吊起兩萬五千噸的重物，正式因為這些十分優秀的特性，所以可以成功的在比較惡劣的環境下工作。
假如把傾斜橫樑和託管架都加在一起的話，它的長度可達477米，吃水深度可達到10-25米，排水量則是93.2萬噸。
雙體帆船
和單體帆船相比，雙體帆船的速度較快。帆船除了在各類體育賽事中普遍可見，用於家庭度假、休閒娛樂、商務交際的巡航雙體帆船在歐美非常風靡盛行，這類雙體船在中國也開始流行起來，在各大主要遊艇港口都到處可見。
這類雙體船的設計通常考慮到家庭使用的方便性，裝潢也體現出家庭氛圍的溫馨舒適性，適合於家庭出航休閒度假、放鬆身心的選擇。裝潢考究、豪華的雙體船，也可以說是豪華遊艇，一般被大型企業集團的老總或私人老闆購買用於商務會議、公司聚會、小型Party等。
動力雙體船
雙體船設計的一個最新發展是動力雙體船，“動力”型雙體船薈萃了機動船的所有優點，並融合了多體船的很多特點。通常，動力雙體船沒有任何航海儀器，如圖所示。動力雙體船使用兩個瘦長的船體，多數配合渦輪噴氣發動機的推動，以噴射水流的方式，把水快速推向船後，根據牛頓第三定律，可獲得巨大的向前推進力（反作用力），比採用普通的螺旋槳推動更快速，而在高速時，瘦長船身的阻力更會大幅的降低。
高速雙體船和雙體風帆一樣，擁有較為穩定，水阻少，較輕，不易翻船等優點。是發展較快的一種，經常被應用在渡輪及軍事運輸上。
由於雙體船的船體較長，在高速行駛時興波阻力比單體小，而且艦寬較闊亦較為穩定。用以運載低密度的貨物(例如作渡輪、觀光船)十分合適。
